Bersambung dari post sebelum ni.Head pertama (bahagian depan) sudah dilepaskan dari engine.
Bersambung untuk melepaskan head ke-2 pula (bahagian belakang).
![]() |
Gambaran selepas head pertama dilepaskan |
Sama seperti head pertama,buka semua skrew 10 menggunakan deep socket dan keluarkan head.
Agak berat angkat head ni sebab jauh di belakang,jadi perlu berhati-hati supaya tidak berlaku sebarang kemalangan.
![]() |
Gambar atas - keadaan head ke-2 bahagian valve.
Gambar atas - Exhaust outlet dah berkerak teruk.Perlu diingatkan,kerak ni keras,susah nak bersihkan.Jadi perlu bersabar sikit untuk kerja-kerja mencuci nanti.
Gambar atas - keadaan enjin selepas melepaskan kedua-dua head.
Gambar atas - kerak pada piston.
Gambar atas - lagi gmbar kerak dari piston,
Setelah itu,buka semua valve inlet-outlet dari head.Pastikan disusun mengikut turutan.Supaya tidak tertukar posisi sewaktu pemasangan nanti.
Gambar atas - Contoh valve inlet-outlet disusun.Yang ada kesan gunting tu adalah posisi timing belt.
Gambar atas - Part-part kecil dari head depan dan belakang.Susun sebaik-baiknya,supaya tidak bercampur aduk.Camshaft inlet-outlet juga berbeza.Kalau salah pasang kereta tak boleh hidup.
Gambar atas - Carbon yang melekat pada valve.Carbon keras,guna kertas pasir pun susah nak bersih.
Gambar atas - Keadaan carbon valve outlet pula.Hampir semua valve exhaust begini.Kesan carbon ini membuatkan pengeluaran asap tidak lancar.
Gambar atas - Bersihkan guna wire brush.kalau guna kertas pasir memang susah.
Bersambung di post ke 3.
Tiada ulasan:
Catat Ulasan