Windshield Wiper Linkage

Wiper Linkage Wira

Assalamualaikum,pada hari yang sama saya kongsi cara menukar master pump dan hari ini juga saya nak gambarkan cara menukar wiper link / wiper linkage bagi kereta proton.Saya rasa asas ini mungkin sama dengan kereta-kereta jenama lain.Kalau lain pun mungkin dalam 1-2 step sahaja.Dalam kes ini,wiper selalu berbunyi bising.Tapi saya abaikan sehingga sampai satu ketika wiper tak bergerak waktu beroperasi.Bila di tanya pada mekanik,mereka bagitau masalah ini berpunca dari linkage.

Jadi kita teruskan sahaja dengan project ini..Mula-mula sekali cabut wiper dengan membuka skrew saiz 10.
Gambar lupa nak snap..Kemudian di ikuti dengan membuka front cowl vent (cover wiper link).Gambar bawah ni untuk ford mustang punya..

Cabut clip yang ada pada cowl vent.

Gambar bawah - Keadaan setelah mengeluarkan cowl vent,boleh lihat linkage kat dalam..

Gambar bawah - Barulah dapat tahu linkage sudah berkarat teruk dan salah satu arm terlepas dari plastic clip...

Seterusnya lihat gambar bawah,buka 3 skrew bagi setiap wiper bearing.Kalau terlalu lama skrew berkarat dan susah untuk dibuka.

Gambar bawah-tolak ke bawah selepas skrew dibuka.

Ini bahagian dalam,tempat persambungan linakage dengan motor wiper.Buka skrew ini..Agak sempit ruang kat sini

Gambar bawah - Ini pula bahagian luar motor wiper,ada 3 skrew perlu dibuka..Kemudian Boleh tanggalkan terus.

Inilah rupa set motor wiper proton wira.Tak sangka motor ni begitu kuat untuk menggerakkan 2 wiper yang panjang.

Gambar bawah - ini antara linkage baru dan lama.Tak boleh terus pasang,perlu pindahkan crank arm lama ke linkage baru.

Gambar bawah - Inilah crank arm yang saya maksudkan.Buka dari yang lama dan pasang ke linkage baru.Perlu buka 1 clip sahaja.

Gambar bawah - Kemudian pasang linkage baru posisi asal,saya tambahkan grease untuk mengelakkan mudah karat.

Gambar bawah - Bahagian crank arm yang akan disambungkan semula dengan motor wiper.
Pasang semula kesemua tadi dan boleh test wiper anda.

Sekian sahaja untuk post kali ini.Terima kasih sudi baca.
Wassalam.

4G15P Master Brake Pump

Master Brake Pump Proton Wira

Assalamualaikum dan salam sejahtera.Kali ini saya ada sedikit waktu terluang mencari semula gambar-gambar lama sewaktu diy kereta Proton Wira dulu dan saya nak kongsikan di sini yang mana salah satunya cara menukar master brake pump.Cara nak buka dan pasang taklah susah sangat,cuma bila berkaitan dengan brake dan sistem hydraulik kita mesti peka dengan proses bleeding.Ini bertujuan membuang angin atau gelembung angin yang ada dalam sistem brake,kerana jika tidak melakukan proses ini ianya akan memberi kesan pada kecekapan pada brake itu sendiri sewaktu menggunakannya..

Masalah yang selalu timbul pada master brake pump ini adalah kebocoran "leaking" yang menyebabkan minyak keluar dari tangki brake.Dan ini disebabkan usia master pump itu sendiri bila "berkhidmat" terlalu lama maka "calar" telah berlaku antara piston assembly dan cylinder body kerana geseran..Gambar di bawah diambil dari laman web akan memberi sedikit pencerahan.

Gambar bawah - Ini akan menjelaskan apa saya kata tadi.Kebocoran menyebabkan minyak keluar dari tangki sehingga kering.anak panah hijau menunjukkan wayar yang perlu dibuka bagi step pertama dalam proses membuka master pump ni.

Gambar bawah - Buka 2 skrew pada bulatan merah kalau tak silap size12.Dan 5 skrew size8 pada brake line,lihat bulatan hijau.

Anak panah biru menunjukkan charcoal canister.Ianya sangat penting bagi menapis wap merbahaya dari petrol sebelum pembakaran bagi menjaga udara persekitaran.

Gambar bawah - Ini keadaan bila dah dibuka.Minyak brake telah merosakkan lapisan warna pada servo.

Gambar bawah - Boleh nampak minyak di sekeliling piston.

Gambar bawah - Ini adalah gambaran keadaan master pump baru,di ambil dari laman web

Gambar bawah - Lihat anak panah merah,itu adalah tube,piping lama.Buka dari master pump asal,plug and play..Kemudian bolehlah pasangkan semula master pump baru ke servo dan temukan semua wiring dan pipe line seperti asal...Isikan minyak brake hydraulic jenis DOT3 (kegunaan biasa) sehingga batas yang ditentukan.Kemudian barulah buat bleeding process ke-4-4 roda.

Ini keadaan setelah beberapa hari dipasang,servo tiada kebocoran kelihatan kering sahaja.

Sekian untuk kali ini,bertemu di perkongsian ilmu yang seterusnya...
Wassalam...

Wira-Power Window Track Guide

Proton Wira-Power Window Track Guide 

 Assalamualaikum,


Alhamdulillah,Sekian lama menyepi hari ada sedikit ilmu nak aku kongsi kan iaitu cara menukar power window guide track...Ini adalah kali kedua saya tukar guide track untuk kereta wira...Dulu kereta milik saya sendiri tapi takda ambil 1 pun gambar...Jadi kali ini kebetulan kereta milik abang berlaku perkara yang sama,jadi saya tak lepaskan peluang untuk buat sekali lagi untuk kongsikan di sini...DIY ini dibuat pada pintu depan sebelah pemandu.

Teruskan saja pada gambar...Pertama buka 4 screw pada door trim...Gambar di bawah diambil dari laman web.Kedudukan skrew lihat pada bulatan dan anak panah bewarna merah..

Selepas dibuka "umpil" bahagian bawah doortrim dengan berhati-hati untuk mengelakkan kerosakan...Dan anda boleh mendengar seperti klip terpisah dari pintu dan gerakan sikit doortrim keatas-kebawah untuk proses menanggalkan sepenuhnya dari pintu kereta..Selepas itu pisahkan segala wayar yang bersambung dengan main switch...

Gambar di bawah adalah keadaan bila dah dibuka...

Lihat gambar bawah - Untuk memudahkan kerja,saya buka skrew pada bulatan merah untuk meyelak cover plastik yang ada..Kalau tak nak buka pun boleh...Bulatan biru pula adalah skrew untuk membuka motor power window.

Lihat gambar bawah - buka 2 skrew ini untuk memisahkan cermin dengan guide rail..

Gambar bawah - Ini pula kedudukan skrew guide rail..Perlu buka 4 skrew ini dan 3 skrew pada motor power window tadi..Kemudian dah boleh keluarkan set guide rail dari pintu.

Ini adalah gambar antara guide rail baru dan lama.Yang baru harga sekitar Rm22..Beli guide rail sahaja,saya pakai semula motor lama sebab tak rosak lagi...Kalau beli satu set pun kedai akan bagi separated item,kena assembly sendiri...Harga sekitar Rm50-Rm60...

Ini adalah penyebab kenapa cermin tak naik,wire cable dah putus...

Gambar bawah - Ini pula proses menanggalkan motor dari guide rail,ada 4 skrew....Agak ketat sikit perlu berhati-hati kerana boleh menyebabkan loose jika dipaksa..Buka dah boleh cabut terus.

Ini rupa Guide rail baru,dan motor akan dipasang sekejap lagi..

Gambar bawah - Inilah posisi motor,pasang terus pada guide rail baru..Dan lepas tu pasangkan semula pada pintu kereta seperti mana dibuka tadi..

Sekian sahaja perkongsian saya pada post ini.Terima Kasih pada yang sudi berkunjung.
Wassalam...

Plug Seal Replacement-2

Siri ke-2

Proses Menukar Oil Seal Plug Perdana V6.

Bersambung dari entry lalu...proses menukar oil seal plug ini beralih dari bahagian belakang dan kini bahagian depan pula...

Proses bahagian depan lebih mudah sebab kedudukan yang selesa yang tak banyak skrew...dan proses tukar oil seal ini sama seperti bahagian belakang dalam entry lalu...Tapi saya ingin juga berkongsi proses ini sebagai melengkapkan entry.

Mari teruskan dengan gambar-gambar yang sempat di ambil...

Gambar bawah....keadaan cam cover bahagian depan enjin.

Buka skrew size 10-6 biji cover plastik PROTON itu...enjin bahagian belakang takda cover plastik ni..
Selepas dibuka,kita boleh nampak kotoran minyak yang terperangkap di dalam dan sekeliling cam cover ada kebocoran / leaking minyak..Lihat gambar bawah.

Jika dilihat gambar bawah ini,keadaan cable ignition kering,belum terkesan minyak.Oil seal plug macam belum rosak lagi.

Tapi bila dilihat secara dekat,ada 1 tempat sudah mula menunjukkan tanda-tanda kecil.

Seterusnya,buka cam cover - 9 biji skrew size 10...

Keadaan luar dan dalam cam cover Perdana V6.

Lepas tu tanggalkan semua oil seal lama,dan cuci minyak-minyak kotor yang melekat..

Selepas itu bilas dan keringkan..gambar lupa nak snap...pasangkan oil seal baru dengan gam gasket..jangan lupa bersihkan kesan gasket lama kat permukaan head enjin..Dan pasangkan cam cover semula..
Gambar bawah cam cover siap dipasang kembali...

Perbezaan luaran sebelum dan selepas..

Lagi gambar...Bahagian depan

Lagi gambar...Bahagian belakang..

Inilah perkongsian diy saya untuk kali ini..Mudah-mudahan membantu..Insya-Allah bertemu lagi di lain issue.
Terima Kasih pada pengunjung..

Wassalam..

Plug Seal Replacement

Cara Menukar Oil Seal Plug / O-Ring Seal Plug Perdana V6

 Assalamualaikum W.B.T kepada pengunjung yang sudi membuka blog ini.Terima Kasih saya ucapkan...
 Beberapa ketika ni saya memang jarang update blog kerana kesuntukan masa atas urusan kerja di kilang..Tapi saya sentiasa teruja bila nak berkongsi pengalaman terutamanya dalam baikpulih kenderaan...Ingin saya jelaskan sekali lagi di sini,saya bukanlah mekanik kereta yang terlatih yang memiliki sijil atau diploma mahupun pengalaman kerja di mana-mana bengkel servis kenderaan....Cuma minat yang mendalam untuk meneroka sendiri tentang enjin....Dan ini dilakukan atas risiko sendirilah..huhu..Tapi Alhamdulillah buat masa ini,semuanya dapat dibaik pulih dengan jayanya...

Jadi,hari ini saya amatlah suka untuk berkongsi pengalaman baru dengan pengunjung semua...dimana saya ketika ini masih dalam proses menukar oil seal plug perdana V6....Oil seal plug ini sememangnya akan rosak bila sudah tiba waktunya...kerana bahan/material nya itu dari getah yang mana lama-kelamaan akan menjadi keras dan seterusnya berlaku kebocoran / leaking di sekitarnya...

Dalam kes perdana V6 ini,kita sedia tahu kedudukan 3 biji plug berada di belakang enjin..Dan ini menjadi "extra" kepada pemilik bengkel servis untuk mengenakan harga perkhidmatan yang tinggi..Kerana,ini bukanlah kerja yang mudah...untuk kerja-kerja menukar oil seal plug yang berharga RM5 x 3 pcs = RM15 itu sahaja,foreman perlu mambuka air filter dan set manifold intake..cara kerja yang sama untuk menukar plug...

Mari teruskan denga kerja yang pertama...buka air filter box dari engine bay...kemudian buka throttle body.
Sebenarnya jika tak buka throttle body ini pun boleh juga.Rujuk gambar di bawah..terdapat 4 skrew size 12
dalam bulatan hijau...bulatan merah menunjukkan wiring yang perlu di tanggalkan bagi memudahkan manifold
dipisahkan nanti..dan segala vacuum hos juga perlu dicabut.

Gambar dibawah pula menunjukkan terdapat hos cooling perlu di tanggalkan sebelum throttle body dapat dikeluarkan.

Gambar dibawah adalah selepas throttle body berjaya dikeluarkan.'

Nampak dalaman masih bersih selepas kerja cuci beberapa bulan lepas..Ini adalah gambaran selepas 6000km.

Selepas itu proses membuka set manifold intake.Bulatan berwarna merah adalah skrew yang terlibat perlu dibuka..7 biji size 12...Terdapat 6 biji lagi skrew di belakang manifold juga perlu dibuka..Dalam gambar takda..Lupa nak snap.Bulatan biru hanya skrew untuk menempatkan wiring harness box..Buka juga.

Gambar di bawah menunjukkan EGR Valve yang terikat sama di manifold intake..Bahagian belakang memang sempit sedikit dan boleh menyebabkan regangan otot pada peha dan betis..Menyakitkan..Buka skrew ini..

gambar di bawah Manifold intake berjaya dikeluarkan.

Keadaan enjin setelah kerja-kerja awal diselesaikan.

Keadaan rocker cover / cam cover yang berminyak dan kebocoran / leaking di sekitar gasket.

Gambar di bawah dapat dilihat keadaan ignition cable yang berminyak..dan disinilah kedudukan oil seal plug.

Lagi gambar - close up

Seterusnya kerja-kerja membuka rocker cover / cam cover pula.Terdapat 9 biji skrew size 10 perlu di buka.
Lihat bulatan untuk rujukan.

Gambaran setelah berjaya mengeluarkan cam cover tadi.Dapat dilihat keseluruhan isi dalam dan enjin yang saya kira masih bersih.

Ini pula minyak yang terkumpul di sekitar curve di silinder plug..Keadaan ini masih tak terlalu parah...Ada sesetengah kes sehingga menyebabkan ignition cable terlekat.

Berbalik kepada cam cover...Keadaan luar dan dalam.

Maka saya perlu cuci dahulu cam cover ini..Gunakan method yang sama..Sabun basuh baju..Rendam untuk beberapa ketika.Dan gunakan berus sabut untuk menanggalkan kotoran degil.

Selepas itu bolehlah bilas..Ini Hasilnya...

Selepas dikeringkan,bolehlah pasangkan rubber gasket dan oil seal plug baru..Gambar dibawah oil seal dalam packing..6 pcs RM30 sahaja.

Ini perbezaan yang lama dan baru..Yang lama nampak kembang dan nipis menyebabkan minyak mudah bocor.

Ini setelah dipasang ke cam cover..Letak bersama sedikit gam gasket.

Setelah itu berbalik kepada head block..bersihkan dahulu permukaan gasket,saya gunakan berus sabut yang berharga RM1 sebungkus..Dan gosok perlahan-lahan bagi mengelakkan habuk masuk ke ruang cam.

Letakkan sedikit di sekeliling head dengan gam gasket dan mula pasangkan cam cover..

Lagi gambar

Lagi gambar setelah siap dipasang..nampak sedikit bersih.

Sampai sudah jam 1 pagi 21-1-2016...maka saya dapat siapkan 1 bahagian sahaja,dan akan bersambung di lain entry untuk bahagian depan pula..Mungkin lebih mudah,,Insya-Allah...Semoga perkongsian ini membawa faedah pada yang ingin mencuba...

Terima Kasih Semua...
Asslamualaikum...